E se il problema fosse che abbiamo normalizzato il razzismo?

E se il problema fosse che abbiamo normalizzato il razzismo?
di Matteo Tafuro

Sul tema migranti siamo un po’ tutti esperti, così come nel calcio siamo tutti un po’ allenatori, in breve siamo diventati impermeabili emotivamente e abbiamo fatto muro contro la pervasività della nostra razionalità.
Siete diventati impermeabili alle emozioni, avete eretto un muro difensivo contro qualsiasi tentativo di comprendere la realtà attraverso la ragione, i dati e approfondire manco a nominarlo. D’altra parte la questione migratoria  si presta a questo genere di semplificazioni.
Una delle argomentazioni più gettonate dai patrioti è quella del supposto pull factor, ovvero il fattore di attrazione.
Secondo questa vulgata le navi delle ONG adibite a soccorrere i naufraghi sarebbero una specie di servizio navetta. Le grandi menti degli statisti da bettola o i meravigliosi maestri di festa del grande gioco che si svolge a Nola, ragionano più o meno così: sapendo che qualcuno potrebbe salvarli durante la traversata, i migranti si imbarcherebbero più volentieri su gommoni fatiscenti, affidandosi ai trafficanti di esseri umani, che organizzerebbero le partenze con la certezza di trovare una nave umanitaria pronta ad attenderli.
Una ricostruzione che trasforma il soccorso in mare in un incentivo alla partenza e i soccorritori in una sorta di complici involontari dei trafficanti.
Non si pongono proprio la domanda che, per sostenere questa tesi, occorrerebbe dimostrare con dati alla mano che le partenze aumentano proprio in conseguenza della presenza delle ONG. Ma si sa, quando una convinzione è abbastanza comoda, la prova scientifica diventa un dettaglio trascurabile, è più facile fare il Vico Piciocchi.
Il 3 agosto 2023, il gruppo Nature, pubblica sulla rivista internazionale (N.B. internazionale) Scientific Reports, lo studio, intitolato Search-and-rescue in the Central Mediterranean Route does not induce migration, tale lavoro scientifico ha utilizzato modelli statistici predittivi e tecniche di inferenza causale per verificare se le operazioni di soccorso, sia pubbliche sia private, avessero effettivamente determinato un incremento dei tentativi di attraversamento del Mediterraneo centrale.
I ricercatori hanno confrontato i flussi osservati con quelli che i modelli stimavano si sarebbero verificati in assenza dei diversi interventi.
Il risultato? La presenza delle operazioni di soccorso, comprese quelle condotte dalle ONG, non ha prodotto un aumento statisticamente rilevabile dei tentativi di attraversamento. Al contrario, lo studio ha individuato un effetto riconoscibile delle politiche di respingimento coordinate con la Libia sui flussi migratori.
Lo so questi sono concetti difficili per chi pensa con la pancia e non con il cervello, ma sono costretto a dirvi che la ricerca ha affrontato un altro aspetto fondamentale: il rapporto tra soccorsi e mortalità in mare. Non è emersa alcuna evidenza che le operazioni SAR aumentino il rischio di morte dei migranti; i risultati indicano, piuttosto, che la loro assenza può associarsi a una maggiore mortalità. Un particolare che dovrebbe indurre a riflettere chi sostiene che ridurre la presenza delle navi di soccorso sia una soluzione efficace al problema delle traversate.
Però, mi chiedo quanto, in soldoni, vale una vita di un uomo o di una donna. Facciamola pure questa macabra contabilità, tanto davanti a tanti morti cosa ci sarà mai da imbarazzarsi? Il 3 ottobre 2013, è la nostra prima data utile.
In quel terribile giovedì la contabilità ci dice che ci furono 368 morti accertati e circa 20 dispersi presunti, al largo di Lampedusa. Da questa terribile esperienza la Marina militare italiana, fra il 2013 e il 2014, diede vita ad un’operazione di salvataggio che portò a recuperare nelle acque internazionali del Canale di Sicilia circa 150 mila (dico 150.000) migranti. E’ l’operazione da tutti conosciuta come Mare nostrum, sostituita dal 1 novembre 2014 dall’operazione Triton di Frontex.
Comunque, Mare nostrum, venne sospesa e interrotta perché costava 9 (dico nove) milioni al mese. Troppo. Esageratamente troppo!
Prendo il pallottoliere e faccio di conto: 150.000 persone tratte in salve per 108.000.000 spesi fa 720 euro a cranio.
Conclusione: qualche anno fa una vita salvata valeva circa 720 euro.
Italian First!
La storia è fatta dal Decreto Sicurezza, laddove è stato proposto di comminare una sanzione pecuniaria in proporzione al numero di migranti che ciascuna ong ha fatto sbarcare sul territorio italiano senza l’autorizzazione del Ministero dell’Interno. La multa variava tra i 3.500 e i 5.500 euro per ogni vita salvata. Questo testo poi è stato modificato nel decreto sicurezza bis. Non più multa per migrante cadauno, ma multa da 30 a 50 mila euro complessivi per nave.
Insomma come redivivi negrieri, con il callo al razzismo ben consolidato, abbiamo scelto di essere grossisti e non dettaglianti … nel grande e variegato mercato della carne umana.

Nola, 8 novembre 2026